Retour sur l’incident de ce 22 février

Il est 5h34, lorsqu’est constatée une anomalie sur la caténaire au niveau de la gare de La Croix de Berny sur la voie 2, direction Nord. Dès lors, les équipes de régulation réorganisent les circulations pour, à la fois, éviter tout sur-incident sur la zone impactée, mais aussi pour maintenir le trafic de la ligne, dans les deux sens de circulation.

Des retournements sont alors organisés sur la partie nord de la ligne, depuis Aulnay-sous-Bois et Gare du Nord, notamment depuis les voies de surface à Gare du Nord.

Parallèlement, sur la partie sud, des circulations en contre-sens sont mises en place entre Antony et Bourg-la-Reine, sur la voie 1, pour permettre aux trains de poursuivre leur trajet vers Paris. En revanche, les trains en direction de Paris ne marquent pas l’arrêt dans les gares de La Croix de Berny et Parc de Sceaux.

A 6h08, les équipes de caténairistes sont sur place pour réaliser le diagnostic et organiser les réparations nécessaires sur les installations d’alimentation électrique de traction. Il faut poser une griffe de renfort sur l’un des fils de contact de la caténaire (pour tout savoir sur la caténaire, rendez-vous sur l’article du blog : La caténaire) pour permettre une reprise de l’exploitation de la zone concernée dans les meilleurs délais. L’intervention de remise en état définitive des installations se fera durant la nuit prochaine en dehors du service « voyageurs ».

Le temps de cette remise en état provisoire est estimé à 1 heure, il est nécessaire de consigner l’alimentation électrique. C’est pourquoi, le trafic doit être interrompu entre les gares de Bourg-la-Reine et d’Antony durant l’intervention de maintenance corrective.

Plan de transport adapté

La ligne est fortement perturbée. En moyenne, 15 trains par heure circulent alors sur la ligne.

Lors des interruptions de trafic entre Bourg-la-Reine et Antony (entre 7h50 et 8h19 dans un premier temps puis entre 9h30 et 10h25 dans un second temps), au sud de la ligne les trains réalisent leur retournement à Robinson et à Bourg-la-Reine. Entre les deux interruptions de trafic sur la voie 1, afin de protéger les infrastructures électriques et continuer de faire passer les trains jusqu’à 9h30, ces derniers reçoivent l’ordre de circuler avec les pantographes baissés, entre Antony et La Croix de Berny, sans desserte de La Croix de Berny. La circulation des trains sur la zone est totalement interrompue à 9h30 pour intervenir sur la caténaire.

Un service de bus de remplacement est proposé pour desservir les gares de La Croix de Berny, Parc de Sceaux et Bourg-la-Reine, en complément du plan de transport ferroviaire adapté. Au total, une douzaine de bus dédiés a été commandée en plus des lignes régulières.

Reprise des circulations

Alors que les circulations sont réorganisées, les équipes techniques acheminent le matériel nécessaire pour réaliser les réparations et poser la griffe de renfort sur le fil de contact de la caténaire. Le temps d’intervention des caténairistes envisagé oblige à repousser l’heure de reprise du trafic estimée à 11h.

Cependant, l’intervention se termine plus tôt que prévue, à 10h16. Les dispositifs de mise en protection du secteur sont, tour à tour, levés. Les premiers trains circulent à 10h23, sur la voie 1, direction le sud, puis voie 2, à 10h26, direction le nord de la ligne.

Lors de cet incident, les équipes du RER B ont été à vos côtés, pour vous guider et vous permettre de poursuivre votre trajet, en gare mais aussi sur nos réseaux distants et sur l’ensemble de nos canaux d’information voyageurs. Des agents sont venus en renfort dans les gares de Bourg-la-Reine, Parc de Sceaux, La Croix de Berny et Antony. Les équipes aux Baconnets et à Massy-Palaiseau, étaient présents pour vous proposer des itinéraires alternatifs.

L’interruption de trafic a fortement impacté vos trajets sur l’ensemble de la ligne. Nous tenons à vous présenter nos excuses pour cette matinée compliquée.